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發(fā)布時(shí)間:2024-01-12 作者:路港起重港機(jī)事業(yè)部
廣西北海浮式起重機(jī)生產(chǎn)廠家回轉(zhuǎn)式浮吊上的起重機(jī)能夠繞垂直于船的縱橫平面的回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng),且這條軸線離船舷距離常取為船寬的一半,使吊鉤的有效幅度處處保持為定值。因此,回轉(zhuǎn)型浮式起重機(jī)臂架能相對(duì)船體做360°轉(zhuǎn)動(dòng)。固定式浮吊上的起重機(jī)相對(duì)船體不能回轉(zhuǎn),臂架平面(臂架可擺動(dòng)或不擺動(dòng))總是與船舶縱向中心平面重合。其船和機(jī)的結(jié)構(gòu)均簡(jiǎn)單、造價(jià)低、故障少、維修費(fèi)用低,臂架人字架和所吊重物的重心常落在船體縱向中心線附近,只產(chǎn)生縱向傾斜及少許橫向傾斜,故船寬可設(shè)計(jì)得窄一些,因而船體尺度亦小,船體重量較輕,這是這類船型的優(yōu)點(diǎn)。
廣西北海浮式起重機(jī)銷售廠家浮吊按配置的動(dòng)力分類可分為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、柴油機(jī)-電力驅(qū)動(dòng)和柴油機(jī)-液壓驅(qū)動(dòng)4種。目前,大型浮吊大多采用柴油機(jī)-電力驅(qū)動(dòng)或柴油機(jī)-液壓驅(qū)動(dòng)方式,電站和泵站都設(shè)在船體上,由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),再通過(guò)電路或管路給起重機(jī)各部分供電或供油,實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)和調(diào)速。隨著交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展,尤其是變頻調(diào)速技術(shù)和其他調(diào)速技術(shù)的成熟,采用柴油-交流供電方式已成為首選方案。當(dāng)柴油機(jī)-電力驅(qū)動(dòng)方式達(dá)不到諸如界限尺寸、調(diào)速性能、自重和船機(jī)液壓一體化等技術(shù)要求時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮柴油機(jī)-液壓驅(qū)動(dòng)方式,依靠液壓定量馬達(dá)和變量泵的組合,通過(guò)改變泵的流量來(lái)調(diào)速,達(dá)到無(wú)級(jí)變速特性。相對(duì)柴油機(jī)-電力驅(qū)動(dòng)方式,柴油機(jī)-液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格昂貴,設(shè)備在各類自然氣候環(huán)境下工作的自適應(yīng)性差,因此在日常使用中須精心保養(yǎng)。
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