發布時間:2023-11-21 作者:路港起重港機事業部
湖北十堰橋式抓斗卸船機生產廠家橋式抓斗卸船機的所有結構件中,機房底座的焊接最為復雜和困難,在實際施工過程中,筋板對筋的出錯率較高,降低機房底架的機構底座筋板對筋誤差極其重要。橋式抓斗卸船機(以下簡稱卸船機)利用抓斗將物料連續不斷地從船艙卸載到中心料斗,然后配合碼頭專用帶式輸送機運至堆場。在卸船機正常裝卸作業時,其主要動力來自于機房。為確保設備的安全運行,需保證機房底架的結構有足夠強度。機房內部主要有俯仰機構、小車傳動機構及起升開閉機構。所有機構通過螺栓形式連接在各機構底座上,機構底座通過焊接形式與機房底架相連。卸船機在運行過程中產生的動能十分巨大,各機構的作用力會通過鋼絲繩等傳遞至機構底座,各機構底座的作用力最終會全部傳遞到機房底架。所以機構底架筋板的對筋焊接顯得尤為重要。另外,底架焊接質量及對筋情況檢驗也要求非常嚴格。
湖北十堰橋式抓斗卸船機銷售廠家橋式抓斗卸船機房底部筋板安裝的難度及影響筋板對筋誤差的因素長期以來,機房底架結構件在制作過程中一直存在機構排裝定位后發現大量底架筋板與機構底座對筋超標的情況(偏差3 mm 即視為對筋超標),為此在結構件上需要補焊大量筋板來保證結構對筋和機構的安全運行。由于機房底架施工條件差,后期增加的大量筋板補裝和焊接工作異常困難,施工質量難以保證,同時大面漆的油漆會遭到破壞,項目整體施工進度將受到嚴重影響。
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