湖北孝感集裝箱門式起重機廠家、集裝箱門式起重機生產廠家、集裝箱門式起重機銷售廠家始終遵循“誠信為本、質量為生、創(chuàng)新為題、發(fā)展為主”的宗旨，恪守對用戶的品質承諾，不斷向客戶提供完善的服務，為用戶提供更方便、更快捷的服務，在不斷提供優(yōu)良的產品同時滿足用戶的需求。 湖北孝感集裝箱門式起重機生產廠家軌道式集裝箱門式起重機(簡稱RMG)以其作業(yè)效率高、場地利用率高、自動化程度高、故障率低、能耗低、運營成本低和環(huán)保等優(yōu)勢而得到越來越多的青睞。目前許多新建的大型集裝箱專業(yè)碼頭越來越多地舍棄傳統的輪胎式集裝箱門式起重機(簡稱RTC)的堆場裝卸工藝方案，而改用RMG進行堆場裝卸，如英國泰晤士港、鹿特丹港ECT碼頭、臺灣高雄港、香港國際貨柜碼頭(HIT)、青島港前灣集裝箱碼頭四期工程、青島招商局集裝箱碼頭、大連港大窯灣集裝箱碼頭三期工程、天津港五洲國際集裝箱碼頭有限公司"等。我國新規(guī)劃的18個鐵路集裝箱中心站更是全部選用了RMG作為堆場設備。
湖北孝感集裝箱門式起重機銷售廠家集裝箱門式起重機RMG主梁大多采用偏軌梁，這樣一般不需要額外設置走臺。但是起重小車在起重機跨中滿載行走時，小車軌道會向內發(fā)生水平變形，導致小車跑偏或啃軌。因此對于不帶馬鞍架的起重機，主梁亦可以采用正規(guī)梁或半偏軌梁。當RMG不帶懸臂時，主梁兩端常常不帶上橫梁，而僅在靠近門腿上部的位置增加一個聯系梁，以控制主梁的水平變形，類似RTG的門架結構形式。而對于帶懸臂的RMG，主梁兩端的上橫梁增加了偏軌型主梁的水平剛度和抗扭轉剛度，但是為避免起重小車與上橫梁發(fā)生干涉，要適當延長主梁長度。計算表明即使不帶懸臂的RMG，上橫梁的增加也可以提高主梁的抗扭轉剛度。當起重機跨距很大時，也可以在主梁中間位置增加2個控制主梁水平變形和扭轉變形的馬鞍架(馬鞍架上橫梁下還可以配備維修用電動葫蘆，一舉兩得)。當然起重機跨距的過度加大，在某種程度上降低了起重機的作業(yè)效率，并且增加了起重機的跑偏可能性，所以應綜合考慮。 湖北孝感集裝箱門式起重機廠家為每個客戶提供 完備、細致的培訓。產品售后與技術支持人員響應時間短，解決周期確保故障及時排除。設備結構新穎、省時省力，具有場地利用率、作業(yè)范圍大、適用面大，性能優(yōu)良、運行平穩(wěn)，底座穩(wěn)固、占用空間小、操作簡單。 咨詢電話：13353736241（同微信） 固話：0373-5251978 地址：河南省長垣起重工業(yè)園區(qū) 網址：http://www.ddskssm.cn/
