浙江衢州集裝箱門式起重機廠家在市場競爭中的優勢
發布時間：2023-08-24 作者：路港起重港機事業部
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浙江衢州集裝箱門式起重機廠家集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。 浙江衢州集裝箱門式起重機生產廠家集裝箱門式起重機除起升機構有其特殊選擇外，小車運行機構和大車運行機構與其他橋式、門式類型起重機機構基本相同。(1)起升機構。起升機構有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門式起重機的起升機構基本相同；而剛性伸縮式起升機構又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機的起升機構。①鋼絲繩卷簡類型起升機構由直流或交流電動機、齒輪聯軸器、盤式或塊式制動器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯軸器、雙聯卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統。②剛性伸縮式起升機構可以是用鋼絲繩卷筒提升機構；液壓油缸提升機構；平衡重齒輪齒條提升機構加上伸縮導向鋼結構架組成。鋼絲繩卷筒提升機構構造簡單，基本組成與其他起升機構相似．由于鋼結構具有一定的剛性，所以提升機構亦可分為兩組，有利于布置。液壓油缸提升機構工作平衡、構造簡單，但維護保養要求較高。(2)小車運行機構。小車運行機構由直流或交流電動機、齒輪聯軸器、塊式或盤式制動器、中硬齒面減速器、低速齒輪連軸器和車輪及車輪支承組成。驅動機構的布置方式一般分為沿小車軌道方向布置和垂直于小車軌道方向布置兩種方式。驅動車輪的數量根據驅動不打滑的條件確定．現代設計基本采用全驅動。(3)大車運行機構。大車運行機構通常采用三輪或四輪臺車，根據輪壓大小來確定。運行機構的構造和形式與其他各類起重機相似，如采用開式齒輪驅動臺車，則由直流或交流電動機、齒輪聯軸器、制動器、中硬齒面減速器、開式齒輪、車輪和車輪支承組成；如采用封閉性傳動，則將減速器輸出軸直接與車輪軸連接，直接傳動，但減速器傳動比將稍大。 浙江衢州集裝箱門式起重機銷售廠家可按照起重機質量管理體系的要求，加強信息反饋及質量控制、整改措施，不斷提供給用戶高質量的產品及滿意的服務，并且對客戶服務的項目進行回訪服務，并根據客戶不同的需求，為每一位客戶打造好的服務解決方案，滿足客戶的日常連續生產需要，解除后顧之憂。 網址 : http://www.ddskssm.cn/聯系電話 : 13353736241[同微信 同抖音] 座機號 ：0373-5992566 地址 : 河南省長垣市魏莊鎮起重工業園區
