湖北黃岡龍門吊廠家設(shè)備之間大車防撞在原有光電防撞的基礎(chǔ)上，我們?cè)鲈O(shè)了三層防撞保護(hù)：ECS大腦層防撞保護(hù)、遠(yuǎn)程控制臺(tái)PLC防撞保護(hù)、設(shè)備之間雷達(dá)監(jiān)測(cè)防撞。
湖北黃岡龍門吊生產(chǎn)廠家ECS大腦層防撞保護(hù)和遠(yuǎn)程控制臺(tái)PLC防撞保護(hù)都是采集相同軌道上的設(shè)備大車位置值，對(duì)位置值和大車寬度值進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)大車之間的減速停止防撞保護(hù)功能。該系統(tǒng)研究涉及的設(shè)計(jì)、研發(fā)、安裝、測(cè)試等均由我司技術(shù)人員和班組員工獨(dú)立自主實(shí)施。軌道吊遠(yuǎn)程操控不僅可以節(jié)約人員成本，提高設(shè)備使用效率。
湖北黃岡龍門吊銷售廠家還能改善司機(jī)工作環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，得到了一致好評(píng)。項(xiàng)目組針對(duì)本次軌道吊遠(yuǎn)程半自動(dòng)控制的研究目標(biāo)已初步完成，并攻克了多系統(tǒng)通訊檢測(cè)、機(jī)構(gòu)精確定位以及半自動(dòng)化運(yùn)行等相關(guān)課題，本次研究過(guò)程中的成果與經(jīng)驗(yàn)，將為下一步集裝箱碼頭的全自動(dòng)化發(fā)展，奠定良好的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。集裝箱碼頭自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，我司工程技術(shù)部根據(jù)公司軌道吊的特點(diǎn)，開(kāi)展了軌道吊遠(yuǎn)程控制半自動(dòng)化前期技術(shù)研究，總體規(guī)劃采用以太網(wǎng)通訊方式，通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器程序遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)一對(duì)多的軌道吊遠(yuǎn)程控制半自動(dòng)化集裝箱吊裝作業(yè)。
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