江蘇連云港龍門吊廠家提出“包裝標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)最優(yōu)、運(yùn)輸過(guò)程安全化、報(bào)檢過(guò)程無(wú)憂服務(wù)、安裝服務(wù)多樣化”的方針，一直以來(lái)，我們都是保持這樣的作風(fēng)，為的是客戶對(duì)我們起重機(jī)設(shè)備的放心和支持。我們一直是廠家直銷起重設(shè)備，我廠一直是龍門吊出租行業(yè)的領(lǐng)頭羊。下面由我廠專業(yè)技術(shù)人員介紹的減速機(jī)漏油的原因及預(yù)防措施：
常見(jiàn)的減速機(jī)漏油原因有四點(diǎn)：1 ：減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差；2 ：減速機(jī)結(jié)構(gòu)不合理；3：加油量過(guò)多；4：檢修工藝不當(dāng)。
減速機(jī)漏油解決辦法：
1 、均壓：減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)均壓。通風(fēng)罩不能太小，較簡(jiǎn)便的檢查方法是打開(kāi)通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時(shí)，說(shuō)明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。
2 、暢流：要使灑在箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來(lái)。
3 、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)：輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)，帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。
4 、采用高分子復(fù)合材料：高分子復(fù)合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進(jìn)劑的作用下復(fù)合而成的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。
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