山東德州龍門吊廠家,架橋機(jī)廠家,鐵路架橋機(jī)廠家,門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家, 主要生產(chǎn)品種有：SLJ900T流動式架橋機(jī)、SXJ900T/32M分體式架橋機(jī)及運(yùn)梁車、MG450T提梁機(jī)（跨度有35M～40M，起升凈高20～40M）、ME900T提梁機(jī)、SXJ550T/32M一跨式架橋機(jī)及運(yùn)梁車、SGTJ180T鋪架機(jī)等高鐵設(shè)備。電話：15638931120【貴州路港】
山東德州龍門吊廠家, 我國高速鐵路40m預(yù)制箱梁將在高鐵橋梁中推廣應(yīng)用，與之相適應(yīng)的運(yùn)架梁設(shè)備也需研發(fā)，為此我們設(shè)計(jì)了這套新型的可架設(shè)40m箱梁的運(yùn)架梁設(shè)備。本套運(yùn)架設(shè)備可根據(jù)不同的工程需要進(jìn)行不同的應(yīng)用組合。無導(dǎo)梁一跨式架橋機(jī)
既有的一跨式架橋機(jī)多數(shù)都是通過下導(dǎo)梁支持過孔，其作業(yè)繁瑣，安全性不好。本方案的一孔式架橋機(jī)采用的過孔方式是利用自穩(wěn)性前支腿支持過孔，這是我們的成熟技術(shù)，也是我們的專利技術(shù)。該機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)是：
額定起重量：1000t
可架設(shè)梁跨：40m、32m、24m
起升速度：0.5m/min
過孔速度：5m/min
綜合作業(yè)效率：運(yùn)距 10km 時每天2孔。
本架橋機(jī)可以組裝成高位機(jī)和低位機(jī)，高位機(jī)（附圖 1）可與普通運(yùn)梁車（馱運(yùn)方式運(yùn)梁）相配合，用于無需過隧道的架梁工程。這兩種設(shè)備都可以用既有設(shè)備改造，附圖1所示的高位架橋機(jī)就是用既有的SXJ900/32架橋機(jī)的改造方案圖，附圖2則是用900噸運(yùn)梁車改造的1000運(yùn)梁車。研究這種改造方案的目的是，利用既有設(shè)備，通過投入不太大的技術(shù)改造就可以架設(shè)40m箱梁（無過隧要求），是一種比較經(jīng)濟(jì)的做法。其作業(yè)方法和作業(yè)程序見附圖3。
附圖4是低位架橋機(jī)方案圖，之所以研究低位架橋機(jī)就是要解決過隧道架梁問題，因?yàn)橹挥薪档透叨炔拍軐⒓軜驒C(jī)尾部伸入隧道內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)緊鄰隧道口架梁。附圖4所示的低位架橋機(jī)也是用SXJ900/32架橋機(jī)的改造的，是在改造成高位機(jī)的基礎(chǔ)上及一步改成的，附圖1和附圖4中列出了改造內(nèi)容。如果完全重新制造，其技術(shù)性能同前，但很多構(gòu)造細(xì)節(jié)可以處理得好，只是投入較大。要在隧道口架梁必須解決運(yùn)梁過隧道問題，為此我們又研究了一種新型的運(yùn)梁跨車。
山東德州架橋機(jī)廠家,是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售行車行吊，龍門吊的起重公司，機(jī)械設(shè)備完善，價格合理，工作效率高，安全性能好， 行車行吊銷售廠家 ，具有專業(yè)的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，型號齊全，在全國各地都設(shè)有服務(wù)地點(diǎn)，調(diào)節(jié)便利，可免費(fèi)調(diào)試安裝。可滿足客戶不同的設(shè)計(jì)需求和使用需要。質(zhì)量管理先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚、工藝設(shè)備精良，主要從事九大系列及各種非標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備等三十多個品種的生產(chǎn)制造、安裝維修業(yè)務(wù)。
山東德州鐵路架橋機(jī)廠家,爭取得到用戶的認(rèn)可是每一個企業(yè)都希望能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)。成功往往是努力積累的結(jié)果，而成功的光環(huán)背后往往都會有令人感動的奮進(jìn)故事，我們中建愿接觸每一位起重人。
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